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ZZ-1型軸承振動測量儀


　　ZZ－1型軸承振動測量儀由臺式輕便型的軸承驅動器，外置控制機箱和DZ-2型振動測量儀三部分組成；是用于測量和檢查內圈旋轉的輕窄和中窄系列向心球軸承振動的儀器。根據對軸承振動物理量的不同要求，通過開關選擇，可精確測量軸承的振動速度、加速度和軸承加速度***的分貝值。
　　本儀器不僅設置了通頻帶（即總量）的振動測量，而且可以按劃分的低、中、高三個不同頻段進行振動測量，從而大大簡化了頻率分析，使全套儀器既可供軸承生產廠檢查和控制產品質量，又可供大量的軸承使用廠進行裝機軸承的振動篩選和分檔。
　　整套儀器結構合理，操作簡單，使用方便，測量可靠，是***種通用性較強的軸承振動測量儀器。

訂購指南

編號 品名 技術指標 單價(元)
146418 ZZ1軸承振動測量儀 被測軸承內徑：Φ10～Φ60mm
測量范圍： （***）振動速度：0.03mm/s～1000mm/s
　　　　　（二）振動加速度：0.03m/s2～1000m/s2
　　　　　（三）加速度分貝***：10db～100db
頻率范圍： 1、總量50Hz～10KHz； 2、低頻50Hz～300Hz
3、中頻300Hz～1.8KHz；　4、高頻1.8KHz～10KHz
主軸轉速： 1、1500轉/分；2、1800轉/分
驅動器基礎振動：不大于10db
相對測量誤差：不大于2db
軸向負荷： 1、3Kg；2、5Kg
供電電源： 220V±10%　（50Hz）
總 功 耗：約220W
重　　量： 80公斤
33880.00


實例：
　　上海革新電機廠用ZZ―1軸承振動測量儀，按ISO―2859標準抽樣檢驗了上海紅星軸承廠提供的202E1***軸承和浙江海寧軸承廠提供的普通***202軸承。
　　為了驗證經振動測試后的軸承進行裝機的效果，用ZZ―1軸承振動測量儀挑選了十套振動值大的和十套振動值小的202軸承，在五臺同樣的三相電機上做了裝機試驗，（電機規格是750W，2極，2800轉/分）裝機前又用ZZ―1軸承振動測量儀的三個頻段對軸承進行了振動速度值的分段測量，對十套振動值大的202軸承又進行了第二次復測，其結果振動速度偏差為0.08mm/s，說明ZZ―1軸承振動測量儀的重復性是好的。
　　裝機試驗***共進行了二次：
　　次是將事先已測定過振動和噪音的五臺電機的軸承拆下，裝上十套（五組）振動值大的202軸承后進行振動和噪音測定。
　　第二次是將振動值小的軸承分成五組，換下原測試值大的軸承，再進行振動和噪音的測定。
　　然后，將原電機拆下的十套軸承，又進行了振動測試。
　　從軸承的測試數據和裝機測試的結果來分析，對于在中、低頻振動速度值較低的軸承，經裝機后的電機振動加速度***般都有較明顯的降低（當然還應考慮其他因素對電機振動速度的影響），而對于總量振動加速度較低的軸承，經裝機后的電機噪音有明顯的好轉。ZZ―1軸承振動測量儀的測試數據是可信的。
　　通過多次大量的測試、分析，上海革新電機廠檢驗科技術員逐步認識到軸承的振動主要是其零件（外圈、內圈、鋼球）的滾動面的圓度、波紋度。它們對軸承的影響各自表現在不同的頻率范圍。如鋼球的圓度、波紋度引起軸承的振動主要表現在高頻區；而內圈滾道的圓度、波紋度所引起其成品的振動主要在中頻，其低波引起的振動，在振動頻率的低頻區。用通頻加速度來表征軸承的振動值，實際表征的主要是高頻區的振動量，這就不能全面地反映軸承的實際振動量，不利于降低軸承被裝后的電機和裝配主機的振動值，也不利于在軸承零件加工時，通過對其圓度、波紋度的檢查，來控制其成品的振動值。
　　上海革新電機廠把ZZ―1軸承振動測量儀與杭州軸承試驗中心引進的美***Bendix公司生產的B1010型軸承振動測量儀測出的安德魯值進行了相關分析情況如下： 項　　目 儀　　器　　型　　號
B1010 型 ZZ-1型
　軸承內圈轉速 　1800轉/分 　1800轉/分
　軸承徑向受力（傳感器測力） 　4克 　500克
　軸承轉向受力 　3公斤 　3公斤
　振 動 單 位 　安德魯 　毫米/秒
　頻 帶 范 圍 　低頻：50～300Hz
　低頻：50～300Hz
　中頻：300～1800 Hz 　中頻：300～1800 Hz
　高頻：1800～10000 Hz 　高頻：1800～10000 Hz
　芯軸徑向跳動 　2.5μ 　12μ
　芯軸與主軸的配合 　良好（〉80%） 　良好（〉80%）
　傳感器類型 　速度傳感器 　加速度計傳感器
　頻　　　率 　〉10K 　6.5K
　儀器本底振動值 　低頻：0.8；中頻：2；高頻：0.25 　低頻：0.01；中頻：0.001；高頻：0.001；

二、 測試概況
　　取了七套軸承在美***Bendix公司生產的WPE―3波度儀測量了內圈的波度
三、 相關分析
1. 通頻與分頻測試振值與B1010測值的相關分析
2. 通頻與分頻測值與內圈在WPE―3波度儀測值的相關分析
四、 測試小結
1. 從以上初步測試的數據及相關分析的情況看，軸承的分頻測振優于通頻測振，有利于找出被通
頻測試所掩蓋的低、中頻振動較大的軸承，這樣有利于進***步提高軸承的質量，趕超水平。
2． 軸承分頻測振與零件波紋度的相關情況也優于通頻測振，這就有利于通過控制零件的波紋度來達到降低成員的振動值，反之也能從成品的分頻測振來找零件加工中的問題。


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